RDW OVI Kentekencheck
Bekijk recalls, APK-historie en geregistreerde kilometerstanden.
Geen registratie vereist · Rapport direct in uw mailbox
Onafhankelijke dienst, geen onderdeel van RDW, NAP of overheid
Wat zit er in het rapport?
Een compleet overzicht van alle onderdelen die wij controleren. Bekijk hiernaast een live voorbeeld op basis van een Volkswagen Golf 1.5 TSI uit 2018.
Alles over de RDW OVI kentekencheck
De RDW (Rijksdienst voor het Wegverkeer) registreert ieder Nederlands voertuig in het kentekenregister. Hieronder lees je precies welke gegevens je per kenteken kunt inzien, wat begrippen als OVI, WOK en voertuigstatus betekenen en waarom het register een momentopname is, terwijl een onafhankelijke kentekencheck de historie van een voertuig bewaart.
Wat is RDW OVI (Open Voertuiginformatie)?
OVI staat voor Open Voertuiginformatie: de publieke dienst van de RDW waarmee iedereen de geregistreerde gegevens van een Nederlands kenteken kan opzoeken. Het kentekenregister bestaat omdat de overheid wil dat voertuiggegevens transparant en controleerbaar zijn, van technische specificaties en APK-keuringen tot de status van het voertuig. Die openheid maakt het voor jou als koper of eigenaar mogelijk om een auto, motor of bedrijfswagen op kenteken na te trekken, nog vóór je ook maar één stap richting de verkoper zet.
RDW OVI toont nu, wij bewaren de historie
Het kentekenregister toont de situatie van nu. Verandert er iets, zoals een nieuwe eigenaar, een opgeheven WOK-status of een teruggevonden gestolen auto, dan zie je bij de RDW alleen de actuele stand, niet wat eraan voorafging. Een onafhankelijke kentekencheck legt die tussenstanden wél vast: wij slaan de registratiegegevens door de tijd heen op en bouwen zo per kenteken een historisch dossier op.
Het verschil zie je hiernaast. OVI zegt: "particulier, sinds 2023". Ons rapport laat de hele keten zien: in 2019 nieuw geleverd via de dealer, in 2020 naar een particulier, in 2022 terug in de handelsvoorraad en in 2023 opnieuw particulier verkocht. Datzelfde geldt voor elk controlepunt: de vraag verschuift van "is deze auto gestolen?" naar "is deze auto ooit gestolen geweest?", en van "staat er een WOK-melding op?" naar "heeft er ooit een WOK-melding op gestaan?". Juist die historie vertelt je wat een auto heeft meegemaakt.
Welke voertuiggegevens zie je op kenteken?
De basisgegevens vertellen je of de auto die te koop staat ook echt de auto is die geregistreerd staat: merk, model, variant en uitvoering, carrosserietype, kleur en brandstofsoort. Klopt de kleur niet met de registratie, of wijkt de uitvoering af van de advertentie, dan is dat een reden om door te vragen.
Let vooral op het verschil tussen de datum eerste toelating en de datum eerste tenaamstelling in Nederland. De eerste is het moment waarop het voertuig waar dan ook ter wereld voor het eerst de weg op mocht; de tweede is het moment waarop het hier op naam kwam. Zit daar jaren tussen, dan is de auto geïmporteerd. Dan is een aanvullende importcheck verstandig, omdat buitenlandse historie niet vanzelf meekomt in Nederlandse registers.
Technische specificaties uit het kentekenregister
Voor ieder kenteken registreert de RDW de volledige technische kaart: cilinderinhoud, vermogen, gewichten, aantal zitplaatsen, milieuklasse en aandrijving, exact zoals het voertuig is toegelaten. In ons rapport zie je daarnaast de maten, de originele bandenmaten en het maximaal trekgewicht (geremd en ongeremd), zodat je direct weet of die caravan of fietsendrager erachter mag.
Deze specificaties zijn ook praktisch bij het vergelijken van uitvoeringen: twee ogenschijnlijk identieke occasions kunnen in vermogen, uitstoot en gewicht flink verschillen, en dat werkt direct door in de wegenbelasting en verzekeringspremie. De milieugegevens (emissieklasse en CO₂-uitstoot) bepalen bovendien of je met een auto alle milieuzones in mag.
APK-status, APK-historie en WOK-melding
De APK-historie is een van de eerlijkste stukken geschiedenis van een auto. Je ziet niet alleen tot wanneer de huidige keuring geldig is, maar ook hoe het voertuig door eerdere keuringen kwam: op tijd gekeurd of steeds op de valreep, en met welke gebreken of afkeurpunten. Terugkerende afkeurpunten aan remmen of ophanging vertellen meer over het onderhoud dan een glimmende poetsbeurt.
Minstens zo belangrijk is de WOK-status ("Wachten Op Keuren"). Die legt de RDW op na zware schade of een ingrijpende wijziging: het voertuig mag dan niet de openbare weg op totdat het is goedgekeurd bij een herkeuring. En let op: zodra de herkeuring is gehaald, verdwijnt de melding uit het actuele register. Bij de RDW zie je dan niets meer. Omdat wij de historie bewaren, zie je in ons rapport ook of er ooit een WOK-melding op het voertuig heeft gestaan. Een herstelde WOK-auto kan prima in orde zijn, maar je wilt het wél weten voordat je afrekent.
Kilometerstanden en tellerhistorie (NAP)
Bij iedere APK-keuring en tenaamstelling wordt de kilometerstand geregistreerd. Die reeks tellerstanden is hét middel om kilometerfraude op te sporen: loopt de reeks logisch op, dan is de teller vrijwel zeker betrouwbaar; zit er ineens een daling of een onverklaarbare sprong in, dan is er reden voor wantrouwen. In ons rapport staan de geregistreerde standen onder elkaar met een oordeel over de reeks, zoals je dat ook van de NAP-check kent.
Eén blinde vlek verdient extra aandacht: kilometers die vóór een import zijn gereden, staan niet altijd in de Nederlandse registratie. Een importauto met een korte Nederlandse tellerhistorie kan dus meer gereden hebben dan de reeks suggereert. Het rapport markeert de importstatus, zodat je weet wanneer je om buitenlandse onderhoudsdocumentatie moet vragen.
Eigenaren, tenaamstelling en importstatus
Wie de eigenaar van een kenteken is, blijft om privacyredenen afgeschermd, maar het aantal eigenaren en het verloop van de tenaamstellingen zijn wél zichtbaar, en die zeggen veel. Waar het actuele register alleen de huidige tenaamstelling toont, bewaren wij het hele verloop: wanneer het voertuig bij een dealer in de voorraad stond, wanneer het particulier of zakelijk op naam kwam en hoe lang elke periode duurde. Een auto van tien jaar oud met twee eigenaren vertelt een ander verhaal dan dezelfde auto met zeven. Een reeks korte tenaamstellingen is een reden om door te vragen.
Daarnaast zie je de importstatus en de exportindicator. Een geïmporteerd voertuig is niet per definitie een slechte koop, maar de geschiedenis van vóór de import, zoals schade, kilometers en onderhoud, is in Nederlandse bronnen vaak onvolledig. Het rapport laat zien wanneer het voertuig Nederland binnenkwam, zodat je precies weet welk deel van de historie je extra moet controleren.
Wat kost een auto per maand?
De aanschafprijs is maar de helft van het verhaal; de maandlasten bepalen of een auto echt bij je budget past. Op basis van de geregistreerde voertuiggegevens, zoals gewicht, brandstofsoort en verbruik, tonen we in het premium rapport een kostenindicatie: wegenbelasting per provincie, een verzekeringsindicatie, brandstofkosten en gemiddelde onderhoudskosten. Zo vergelijk je twee kandidaten niet alleen op prijs, maar ook op wat ze je per maand gaan kosten.
Voor import, bijtelling of verkoop is daarnaast de fiscale kant relevant: het rapport geeft een indicatie van de BPM en de fiscale waarde van het kenteken. Handig om te weten vóór je een importauto afrekent of een zakelijke auto op naam zet.
Is er iets nog onduidelijk?
Heb jij vragen die nog niet op deze pagina staan neem dan gerust contact met ons op. Je krijgt altijd een persoonlijk antwoord binnen een werkdag.
Hoi! Als je een rapport hebt opgevraagd en iets tegenkomt dat onduidelijk is, zoals een schademelding die je niet plaatst of een vraag over de kilometerhistorie, mail of bel ons gerust. We lezen élke vraag persoonlijk en helpen je dezelfde dag verder.
In 3 stappen je rapport
Veelgestelde vragen over de RDW kentekencheck
Alles over RDW OVI, voertuiggegevens opvragen en wat het rapport wel én niet laat zien.