Onderhoudshistorie check
Controleer onderhoudssignalen en combineer ze met APK, schade en kilometerstand.
Geen registratie vereist · Rapport direct in uw mailbox
Onafhankelijke dienst, geen onderdeel van RDW, NAP of overheid
Wat zit er in het rapport?
Een compleet overzicht van alle onderdelen die wij controleren. Bekijk hiernaast een live voorbeeld op basis van een Volkswagen Golf 1.5 TSI uit 2018.
Alles over de onderhoudshistorie van een auto
Een glimmende occasion zegt niets over wat er onder de motorkap is bijgehouden, of overgeslagen. De onderhoudshistorie vertelt hoe een auto behandeld is: zijn de beurten op tijd gedaan, kloppen de kilometerstanden en zijn dure onderdelen zoals de distributieriem aantoonbaar vervangen? Hieronder lees je uit welke bronnen de onderhoudshistorie bestaat, hoe je de digitale servicehistorie (DSR) en de APK-historie leest, en hoe je aan het onderhoudsdossier tellerfraude en achterstallig onderhoud herkent.
Waarom is de onderhoudshistorie zo belangrijk?
Twee identieke auto's met dezelfde kilometerstand kunnen technisch mijlenver uit elkaar liggen. De ene kreeg elke beurt op tijd, de andere sloeg er drie over en reed jaren op oude olie. Aan de buitenkant zie je dat verschil niet; in de portemonnee later des te meer. Achterstallig onderhoud uit zich in dure reparaties: van versleten remmen tot turboschade en een geknapte distributieriem.
De onderhoudshistorie is daarom het eerlijkste verhaal over een occasion. Kloppen de intervallen, lopen de kilometerstanden logisch op en zijn de grote onderhoudsposten aantoonbaar gedaan, dan koop je met vertrouwen, en is de vraagprijs te rechtvaardigen. Ontbreekt dat bewijs, dan is dát je onderhandelingsruimte.
Digitale Service Registratie (DSR): het digitale onderhoudsboekje
Steeds meer merken vervangen het papieren onderhoudsboekje door een Digitale Service Registratie: uitgevoerde beurten worden centraal geregistreerd, gekoppeld aan het chassisnummer van de auto. Dat maakt de historie veel moeilijker te vervalsen dan een boekje met stempels, en de registratie raakt niet kwijt bij verkoop of verhuizing.
De DSR heeft wel twee blinde vlekken. Alleen werk van aangesloten (merk)dealers wordt geregistreerd: een prima beurt bij de universele garage om de hoek zie je er meestal niet in terug. En niet elk merk doet (volledig) mee met digitale registratie. Een uitdraai vraag je op via de verkoper of een merkdealer; leg die altijd naast de facturen en de APK-historie voor het complete beeld.
APK-historie: gratis venster op achterstallig onderhoud
De APK is geen onderhoudsbeurt, het is een wettelijke minimumkeuring op veiligheid en milieu. Maar de keuringshistorie is wél een van de beste gratis onderhoudssignalen die er zijn. Elke keuring laat een spoor na: goedgekeurd of afgekeurd, de geconstateerde gebreken, de adviespunten én de tellerstand van dat moment.
Eén afkeuring zegt weinig; patronen zeggen alles. Een auto die keer op keer wordt afgekeurd op remmen, banden of ophanging, of waar hetzelfde adviespunt jaren blijft terugkomen, wordt structureel pas gerepareerd als het moet. Dat is de definitie van achterstallig onderhoud. Bekijk naast deze pagina ook onze APK check voor alles over keuringsmomenten en geldigheid.
Registers tonen het nu, wij bewaren de historie
Wie alleen naar de huidige status kijkt, ziet een keurige auto: APK geldig, geen openstaande meldingen. Maar het register is een momentopname, het toont de situatie van nu. De afkeuring van een paar jaar geleden en het adviespunt dat bleef terugkomen zie je alleen als iemand die geschiedenis heeft vastgelegd.
Dat is precies wat wij doen: we leggen registratiegegevens door de tijd heen vast en bouwen per kenteken een historisch dossier op. De vraag verschuift van "is de APK geldig?" naar "hoe vaak is deze auto ooit afgekeurd, en waarvoor?". Juist die patronen verraden uitgesteld onderhoud.
Tellerstanden: de rode draad door het onderhoud
De kilometerstand is de rode draad die alle onderhoudsbronnen aan elkaar knoopt. Elke factuur, elke DSR-registratie en elke APK-keuring legt een stand vast. Samen horen die een reeks te vormen die logisch oploopt met de leeftijd en het gebruik van de auto.
Precies daarom is de onderhoudshistorie de plek waar tellerfraude zichtbaar wordt. Een beurt bij 120.000 kilometer terwijl de teller nu 90.000 aangeeft, een reeks die jarenlang verdacht vlak blijft, of een gat van jaren zonder registraties: allemaal reden om af te haken of stevig door te vragen. In ons rapport zie je de geregistreerde tellerstanden als reeks, met een oordeel of die logisch is.
Dealeronderhoud of universele garage: wat is "volledige historie" waard?
Onderhoud bij een universele garage is niet per definitie minder dan dealeronderhoud: met de juiste onderdelen en intervallen blijft de fabrieksgarantie zelfs gewoon geldig. Het verschil zit in de registratie. Dealerbeurten komen in de digitale servicehistorie terecht; het werk van de universele garage bestaat vaak alleen op papier, als factuur.
Vertaal advertentietaal daarom altijd naar bewijs. "Dealeronderhouden" controleer je met een uitdraai van de servicehistorie, "volledige historie" met het boekje plus facturen, en "net een grote beurt gehad" met een factuur waarop datum én kilometerstand staan. Kan de verkoper niets laten zien, dan is de claim niets waard, en hoort de prijs daarbij aangepast te worden.
Hier let je op bij het beoordelen van de onderhoudshistorie
Samengevat beoordeel je een onderhoudshistorie op vijf punten. Zijn de beurten volgens het fabrieksschema uitgevoerd, zonder gaten van jaren? Loopt de kilometerreeks over alle bronnen logisch op? Zijn de grote onderhoudsposten, distributieriem, remmen, koppeling, aantoonbaar gedaan? Laat de APK-historie geen terugkerende gebreken zien? En zijn eventuele terugroepacties uitgevoerd?
Ons rapport zet de Nederlandse controlepunten voor je op een rij: de complete APK-historie met tellerstanden, de terugroepacties en de onderhoudsadviezen én veelvoorkomende problemen van het model en bouwjaar. Zo weet je bij de bezichtiging precies welke facturen je wilt zien, en welke zwakke plekken van dit specifieke model je extra controleert.
Is er iets nog onduidelijk?
Heb jij vragen die nog niet op deze pagina staan neem dan gerust contact met ons op. Je krijgt altijd een persoonlijk antwoord binnen een werkdag.
Hoi! Als je een rapport hebt opgevraagd en iets tegenkomt dat onduidelijk is, zoals een schademelding die je niet plaatst of een vraag over de kilometerhistorie, mail of bel ons gerust. We lezen élke vraag persoonlijk en helpen je dezelfde dag verder.
In 3 stappen je rapport
Veelgestelde vragen over de onderhoudshistorie
Alles over de digitale servicehistorie (DSR), APK-historie, tellerstanden en wat een onderhoudsdossier wel én niet vertelt.