APK check
Controleer APK-data, keuringsmomenten en aandachtspunten voordat je een auto koopt.
Geen registratie vereist · Rapport direct in uw mailbox
Onafhankelijke dienst, geen onderdeel van RDW, NAP of overheid
Wat zit er in het rapport?
Een compleet overzicht van alle onderdelen die wij controleren. Bekijk hiernaast een live voorbeeld op basis van een Volkswagen Golf 1.5 TSI uit 2018.
Alles over de APK-keuring, vervaldatum en APK-historie
Iedere auto in Nederland moet periodiek gekeurd worden. Hieronder lees je wat er bij de APK wordt gecontroleerd, hoe vaak jouw auto op keuring moet, wat een keuring kost en wat de regels zijn bij een afkeuring of verlopen APK.
Wat is de APK-keuring?
APK staat voor Algemene Periodieke Keuring: de wettelijk verplichte controle of een voertuig nog voldoet aan de minimumeisen voor verkeersveiligheid en milieu. De keuring bestaat in Nederland sinds 1985 en is inmiddels in de hele EU verplicht. Een keurmeester beoordeelt het voertuig op drie gebieden: verkeersveiligheid (remmen, banden, verlichting, stuurinrichting), milieu (emissies en uitlaat) en registratie (klopt het chassisnummer en wordt de tellerstand vastgelegd).
Keuren mag alleen bij een door de RDW erkend bedrijf. De RDW houdt daar streng toezicht op en controleert jaarlijks duizenden keuringen steekproefsgewijs opnieuw.
Wat wordt er gecontroleerd bij de APK?
Een keurmeester loopt tientallen punten na, maar in de praktijk draait het vooral om zes gebieden. Het belangrijkst zijn de remmen. Zowel de bedrijfsrem als de handrem gaan op de rollenbank, en ook de remschijven, -slangen en -leidingen worden nagekeken. Daarna is de verlichting en het zicht aan de beurt: doen alle lampen het, staan de koplampen goed afgesteld en zit er geen ster in je zichtveld op de voorruit? Vervolgens komen de banden aan bod, die minimaal 1,6 mm profiel moeten hebben en geen beschadigingen mogen vertonen. En bij het stuur en de ophanging vallen speling op de fuseekogels of versleten schokdempers meestal snel op.
Daarnaast bekijkt de keurmeester de carrosserie op roest aan dragende delen en controleert hij of de gordels, sloten en scharnieren nog goed werken. Ook de uitstoot wordt gemeten: een viergasmeting bij benzine en een roetmeting bij diesel. Tot slot volgt het registratiedeel. Het chassisnummer moet overeenkomen met het kentekenregister en de tellerstand wordt vastgelegd bij de RDW.
APK-vervaldatum checken op kenteken
De APK-vervaldatum is de eerste vraag bij iedere occasion en bij je eigen auto. Voer het kenteken in en je ziet direct tot wanneer de huidige keuring geldig is en wanneer de volgende keuring moet. Zo voorkom je dat je onbewust met een verlopen APK rijdt, en weet je bij een aankoop of de keuringskosten binnenkort voor jouw rekening komen.
Goed om te weten: je mag de auto tot 2 maanden vóór de vervaldatum laten keuren zonder dat je geldigheid verliest; de oude vervaldatum blijft dan gewoon staan. De RDW stuurt ongeveer 6 weken van tevoren een herinneringsbrief, maar op tijd keuren blijft je eigen verantwoordelijkheid, ook als die brief nooit aankomt.
Hoe vaak moet een auto op APK?
Hoe vaak een auto gekeurd moet worden hangt af van de brandstof en de leeftijd. Een personenauto op benzine, elektriciteit of hybride moet voor het eerst na 4 jaar naar de keuring, daarna twee keer om de 2 jaar en vanaf 8 jaar oud ieder jaar. Een diesel of auto op LPG moet al na 3 jaar voor het eerst gekeurd worden en daarna jaarlijks, inclusief roetmeting.
Voor klassiekers gelden soepelere regels: voertuigen ouder dan 30 jaar hoeven maar eens per 2 jaar naar de keuring en voertuigen van 50 jaar en ouder zijn volledig vrijgesteld. Zware voertuigen (meer dan 3.500 kg), taxi's en OV-voertuigen moeten juist ieder jaar gekeurd worden, ongeacht de leeftijd.
Welke voertuigen hebben APK-plicht?
Niet ieder voertuig hoeft naar de keuring. Een motor is in Nederland, anders dan in veel andere EU-landen, niet APK-plichtig, en dat geldt ook voor bromfietsen, scooters, brommobielen en aanhangers of caravans tot 3.500 kg. Een camper of bedrijfswagen tot 3.500 kg volgt gewoon het personenauto-ritme, afhankelijk van de brandstof.
Aan de andere kant van het spectrum geldt juist een strenger regime: vrachtwagens, bussen en zware campers of aanhangers boven de 3.500 kg moeten al na 1 jaar voor het eerst gekeurd worden en daarna ieder jaar, net als taxi's en OV-voertuigen. En sinds 2021 zijn ook land- en bosbouwtrekkers die harder kunnen dan 40 km/u keuringsplichtig.
APK-historie: het eerlijkste dossier van een auto
De vervaldatum vertelt je hoe de auto er nu voorstaat; de APK-historie vertelt je hoe de auto jarenlang is behandeld. Werd er steeds ruim op tijd gekeurd of telkens op de valreep? Kwam de auto in één keer door de keuring of keren dezelfde afkeurpunten aan remmen of ophanging ieder jaar terug? Dat patroon zegt meer over het onderhoud dan een glimmende poetsbeurt bij de bezichtiging.
Het kentekenregister toont vooral de actuele stand. Wij bewaren de keuringsgegevens door de tijd heen en zetten ze in het rapport onder elkaar: iedere keuringsdatum, de uitslag, de geregistreerde afkeur- en adviespunten. Combineer dat met de onderhoudshistorie en je weet vóór de proefrit al waar je op moet letten.
Afkeurpunten, reparatieadviespunten en adviespunten
Op het keuringsrapport staan drie soorten bevindingen. Een afkeurpunt betekent dat de auto niet door de keuring komt totdat het gebrek is verholpen. Een reparatieadviespunt valt nog nét binnen de norm, maar heeft snel aandacht nodig. Een adviespunt is een aandachtspunt voor de langere termijn, zoals banden die richting de minimale profieldiepte slijten.
Voor een koper zijn juist die advies- en reparatiepunten goud waard: het zijn de reparaties die jij binnenkort mag betalen. Zie je in de historie een recent adviespunt over remmen of banden, controleer dan bij de bezichtiging of het inmiddels is verholpen, en zo niet, verwerk het in je bod.
Kilometerstand bij iedere keuring (NAP)
Bij iedere APK-keuring en tenaamstelling registreert de RDW de tellerstand. Die reeks is de basis van de NAP-controle: loopt de reeks logisch op, dan is de teller vrijwel zeker betrouwbaar. Zit er een daling of een onverklaarbare sprong in, dan is dat een sterk signaal van kilometerfraude, een van de duurste verrassingen bij een occasion.
Ons rapport laat ook zien of het om een importauto gaat, zodat je precies weet waar je extra op moet letten. Kilometers die vóór de import in het buitenland zijn gereden staan namelijk niet altijd in de Nederlandse registratie, waardoor een korte Nederlandse reeks een veel langere geschiedenis kan verbergen.
Afgekeurd of verlopen APK: dit zijn de regels
Wordt de auto afgekeurd terwijl de vorige APK nog geldig is, dan mag je er gewoon mee blijven rijden tot de oorspronkelijke vervaldatum, tenzij de keurmeester een direct gevaarlijk gebrek constateert. Laat je de reparatie en herkeuring binnen 2 maanden bij dezelfde garage doen, dan is de herkeuring daar vaak gratis.
Is de APK verlopen, dan mag het voertuig niet meer op de openbare weg rijden of geparkeerd staan. De enige uitzondering is de rit naar een gemaakte keuringsafspraak, mits je die bij een controle kunt aantonen, bijvoorbeeld met de afspraakbevestiging van de garage, en je de directe route rijdt.
Toch de weg op zonder geldige APK: dit riskeer je
Rijd je toch met een verlopen of ontbrekende APK, dan stapelen de risico's zich op. Bij een staandehouding krijg je een boete van rond de €175, en dat kan bij iedere volgende controle opnieuw. Staande gehouden worden hoeft niet eens: de politie gebruikt camera's met kentekenherkenning en de RDW vergelijkt het kentekenregister automatisch, dus ook een auto die alleen op de openbare weg geparkeerd staat kan een boete opleveren. Constateert een agent bovendien een direct gevaarlijk gebrek, dan kan de auto ter plekke een rijverbod krijgen.
Het grootste risico zit bij een ongeval. Schade aan anderen wordt via de WA-verzekering doorgaans wel vergoed, maar je verzekeraar kan de uitkering voor je eigen schade (casco) weigeren of de schade op jou verhalen als een technisch gebrek een rol speelde, en dat loopt bij letsel al snel in de tienduizenden euro's. De enige rit die is toegestaan, is de directe rit naar een gemaakte keuringsafspraak. Gebruik je de auto voorlopig niet, schors dan de registratie in plaats van het risico te nemen.
Wat kost een APK-keuring?
Er bestaat geen wettelijk APK-tarief; iedere garage bepaalt zelf de prijs. Gemiddeld betaal je voor een benzineauto zo'n €25 tot €50 en voor een diesel €40 tot €70, omdat daar een roetmeting bij hoort. Vraag vooraf wat er precies bij de prijs is inbegrepen: sommige garages rekenen apart voor de emissiemeting of het afmelden bij de RDW. Veel rijders combineren de APK met de jaarlijkse onderhoudsbeurt, dan is de keuring vaak scherper geprijsd.
Reken op 30 tot 45 minuten voor de keuring zelf. Wordt jouw auto door de RDW geselecteerd voor een steekproef, dan moet de auto tot maximaal 90 minuten extra op het keuringsadres blijven staan; daarmee bewaakt de RDW de kwaliteit van de erkende keuringsbedrijven.
Tweedehands auto kopen: drie APK-scenario's
Bij iedere occasion kom je één van drie situaties tegen: de APK is nog geldig, de auto is recent afgekeurd, of de APK is verlopen. Elk scenario heeft zijn eigen risico's, en vooral zijn eigen prijskaartje. De vraag is steeds dezelfde: wie betaalt straks de keuring en de reparaties die eruit rollen, de verkoper of jij?
Wat het scenario ook is: trek de APK-historie na vóór je gaat kijken. Dan weet je of "APK tot volgend jaar" het hele verhaal is, of dat er onder die geldige keuring een patroon van terugkerende gebreken ligt. Combineer het met de schadehistorie en de NAP-tellerstanden en je stapt een stuk beter geïnformeerd op de verkoper af.
Kopen met geldige APK
De veiligste uitgangspositie, maar kijk verder dan "geldig": staat de vervaldatum al over een paar weken, dan betaal jij straks de keuring én eventuele reparaties. Vraag de verkoper om een verse APK of verwerk het in de prijs.
Kopen met verlopen APK
Je mag er niet zelf mee naar huis rijden en de keuring plus eventuele reparaties komen voor jouw rekening. Vraag altijd wáárom de APK is verlopen: een vaag antwoord kan betekenen dat de verkoper een afkeuring zag aankomen.
Kopen na een afkeuring
In de APK-historie zie je op welke punten de auto is afgekeurd. Die gebreken moeten verholpen zijn vóór de herkeuring. Reken de reparatiekosten mee in je bod en vraag om facturen van het herstel.
Is er iets nog onduidelijk?
Heb jij vragen die nog niet op deze pagina staan neem dan gerust contact met ons op. Je krijgt altijd een persoonlijk antwoord binnen een werkdag.
Hoi! Als je een rapport hebt opgevraagd en iets tegenkomt dat onduidelijk is, zoals een schademelding die je niet plaatst of een vraag over de kilometerhistorie, mail of bel ons gerust. We lezen élke vraag persoonlijk en helpen je dezelfde dag verder.
In 3 stappen je rapport
Veelgestelde vragen over de APK check
Alles over de APK-vervaldatum, keuringsregels, kosten en wat de APK-historie je vertelt over een auto.